Visita < M > Línea 9 Can Zam

En el mes de mayo ACEMA visitó las instalaciones de Can Zam de la línea 9 del metro, una de las líneas automáticas sin conductor de la red de metro de TMB.

Primero de todo se nos explicó el procedimiento por el cual el tren deja el sistema de conducción automática de la línea para pasar a la cochera y una vez en esta se nos mostró la ubicación de los talleres así como la cola de maniobras de los convoyes que no precisan mantenimiento en ese momento. 

La visita a las instalaciones estuvo enfocada principalmente en el área de talleres dónde se puedieron ver en directo todo tipo de operaciones, desde el mantenimiento de los circuitos hidráulicos y neumáticos, las zonas de limpieza, mantenimiento del aire acondicionado, entre otros muchos más.

Antes de finalizar la visita se tuvo la oportunidad de observar una de las varias operaciones de mantenimiento, el torneo de las ruedas de un convoy.

Más fotografías de la jornada en nuestra página de Facebook: https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.465994550095906.121131.204520029576694&type=3

ACEMA, presente en el III Rally de Autobuses Clásicos Barcelona - Caldas de Montbuí

Los días 5 y 6 de mayo tuvo lugar la III edición del Rally de Autobuses Clásicos entre Barcelona y Caldas de Montbuí organizado por Sagalés, la asociación ARCA, la Fundació TMB y TMB.

ACEMA estuvo presente los dos días en razón de voluntariado para la exposición de los vehículos tanto el dia 5 como la mañana del día 6 antes de la salida de los vehículos. Los más de 15 socios voluntarios estuvieron al cuidado de los vehículos expuestos así como la atención de la gente que se interesaba por los mismos.

Más de 30 vehículos participaron en esta nueva edición del Rally.

Más fotos del III Rally de Autobuses Clásicos en la página de Facebook de ACEMA:

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Presentación restauración autobús 2011 Barcelona Bus Turístic

El pasado 2 de mayo el Departamento de Patrimonio Histórico y Cultural presentó el autobús 2011 restaurado para formar parte de la flota de vehículos históricos de la Fundació TMB.

Este vehículo, un MAN SD  200 con más de 31 años de antigüedad se estrenó en la capital de Alemania, en la ciudad de Berlín. En el año 1996 TMB compró las primeras unidades y las reconstruyó a autobuses turísticos sin techo y numerando estos vehículos como serie 20xx, comprendida del 2000 al 2012.

Estos autobuses fueron los primeros de dos pisos sin techo que sirvieron para el Barcelona Bus Turístic, que justamente este año cumple su 25 aniversario. A día de hoy la flota Turística de TMB cuenta con 67 unidades de doble piso y 7 unidades de un piso, ambos modelos sin techo.

Ese mismo fin de semana el vehículo presentado circuló en el III Rally de Autobuses Clásicos entre Barcelona y Caldas de Montbuí.

Visita CON Zona Franca

En el mes de abril se visitó las instalaciones de la cochera de Zona Franca, actualmente la cochera con más capacidad y la que tiene más vehículos. Es la única cochera de TMB que explota el 100% de su flota con vehículos de propulsión G.N.C (Gas Natural Comprimido).

En esta visita se empezó observando las nuevas instalaciones de Zona Franca Port donde se vieron los vehículos que próximamente serán dados de alta y los que se han ido retirando de servicio durante este primer cuadrimestre de este año 2012.

Seguidamente, se visitó la cochera de Zona Franca, donde se realizan todas las operaciones diarias de los vehículos (repostaje, mantenimiento, limpieza,...).

CRONOLOGÍA VEHÍCULOS GNC COCHERA ZONA FRANCA:

Los primeros vehículos de GNC que estrenó TMB llegaron en el año 2001 con las marcas MAN e IVECO en un primer lote de 35 unidades de tipo estándar, en el año 2002 la flota de GNC se aumentó en 35 unidades más idénticos a los del primer lote, llegando ya a los 70 autobuses.

El siguiente gran salto se notó en el año 2005, cuando entraron 40 autobuses estándars de MAN e IRISIBUS y llegaron los primeros articulados de GNC en España, con un total de 52 unidades siendo estas 1 MAN y 51 IRISBUS. En total, en el año 2005 entraron 92 autobuses más de Gas. En el año 2006 siguió creciendo la flota de Gas, entrando 55 estándars y 34 articulados de IRISBUS y MAN, estos idénticos al lote del año 2005.

No volvió a ser hasta el año 2008 cuando entraron 40 estándars y 5 articulados más de la casa MAN.

En el año 2011 llegaron novedades a nivel de carroceros y marcas, ya que hasta entonces todos los vehículos de GNC los carrozó Castrosua, pero a partir de 2011 se adjudicaron 10 unidades a Tata Hispano, 21 unidades a Noge, 12 unidades a EvoBus (articulados) y 37 unidades a Castrosua (16 de los cuales articulados). En total de estos 80 autobuses 31 fueron sobre chasis IRISBUS, 37 sobre MAN y 12 a EvoBus.

En el año 2012 llegaron 14 IRISBUS, 15 MAN y 6 EvoBus idénticos al concurso del año 2011.

Destacar que los articulados ya adquiridos a partir del año 2011 llevan la nueva decoración interior, ya que estos vehículos de destinaran a las líneas de la "nueva red" que entarán en servicio en otoño de este año 2012.

Más fotografías de la jornada, en nuestra página de Facebook:

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Paseo en el Barcelona Bus Turístico

El sábado 21 de abril la Asociación de Jubilados de Tranvías y Autobuses de Barcelona  invitó a participar en la actividad del paseo en el Barcelona Bus Turístico a todos los socios de ACEMA que quisieran.

 Esta actividad consistió en una ruta especial y simbólica por la ciudad de Barcelona (anexada de las 3 rutas habituales de las líneas del Bus Turístico y a vísperas de la Diada de Sant Jordi).

 

Más de 34 quilómetros formaron esta ruta, empezando en la mítica Plaza Catalunya y finalizando en las torres de la Vila Olímpica pasando por la Pedrera, la Sagrada Família, la Monumental, las Glórias, el Park Güell, el Camp Nou, la Plaza España, Montjuïc, las Ramblas e infinitos lugares turísticos de la ciudad.

Al finalizar la ruta, a todas las mujeres se les detalló con una rosa deseándoles un feliz Sant Jordi.

Destacar que es la primera actividad compartida entre la Asociación de Jubilados de Tranvías y Autobuses y la Asociación de Coleccionistas Empleados de Metro y Autobuses (ACEMA)

Os adjuntamos nuestro link de Facebook con más fotos de la jornada:

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Visita CON Triángulo

El pasado mes de Marzo, los socios de ACEMA pudieron visitar las instalaciones de la cochera del Triángulo - Bus, tanto el patio como la losa.

En esta visita los socios observaron los nuevos vehículos hibridizados de la serie 67xx pertenecientes al proyecto Retrofit de TMB que trata en convertir la propulsión de los vehículos de gas oil a eléctrico + gas oil ó eléctrico + GNC (1365).

Además, en materia híbrida observaron los Tempus de Castrosua así como el MAN Lion´s City Hybrid.

En la zona cubierta del patio interior de la cochera, estaban estacionados los vehículos de Patrimonio Histórico de la Fundación TMB, teniendo la posibilidad de ver el Chausson 59, el ACLO 410, los Pegaso 5139 - 3036 - 7092 entre otros más de la colección.

En la visita estuvieron presentes los últimos vehículos de la serie 82xx que se dieron de baja en el transcurso del primer trimestre del año 2012 estacionados en la Losa.

Dejamos más fotografías de la jornada en nuestra página de Facebook.

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