¡ ¡ ¡ Nos mudamos ! ! !

Desde el mes de enero nos podréis seguir a través de nuestra nueva página web:

www.acemabcn.org

¡Os esperamos!

¡Hasta siempre Carlos!

El pasado día 5 de agosto nos dejó el escritor y historiador Carles Salmerón i Bosch a la edad de 58 años.

Carlos fue socio de ACEMA, donde en diversas ocasiones, a través de la entidad y sus socios pudo obtener la información que necesitaba para realizar estos magníficos libros del mundo ferroviario que hoy nos deja como recuerdo.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ( FGC ) presentó junto con su hijo Joan Carles Salmerón el pasado día 23 de septiembre un nuevo libro, "Els trens 111, els primers trens d' FGC". Además, FGC bautizó una nueva unidad de los trenes de la serie 113 con el nombre de este gran escritor.

Un gran acto para un gran historiador del transporte.

ACEMA quiere mostrar todo su apoyo a la familia y lamentamos esta gran pérdida.

¡Hasta siempre Carlos!

¡15 AÑOS DE ACEMA!

Han transcurridos ya 15 años desde que el 3 de mayo del 2000 un grupo de personas consolidarán en Asociación sus ideas e inquietudes comunes, la mayoría empleados de Autobuses y Metro de Barcelona además de compañeros que no trabajan en la compañía. Todos se unieron por una misma afición, el coleccionismo, en diferentes ámbitos y facetas. Todo ellos convirtieron en realidad el proyecto ACEMA.

Desde ACEMA hemos querido recordar no solamente los momentos del pasado, sino también lo que ha hecho posible la asociación para que diversas actividades hayan sido una realidad. Los socios han sido las claves del éxito por el cual ACEMA ha estado presente en muchos proyectos y es por este motivo que hemos creado un blog nuevo, un blog en el que la Junta ha querido resumir estos 15 años de actividad.

¡Por otros 15 años!

http://acema15anys.blogspot.com.es

MINIATURA 15 AÑOS

ACEMA celebra este año su 15 aniversario y el coleccionismo de miniaturas ha estado presente en la asociación durante todos estos años. 

Por este motivo y como parte de los eventos que se realizarán durante este año de celebración, se ha decidido confeccionar una miniatura de autobús con un diseño desarrollado por nuestros socios, que hiciera que fuese una edición muy limitada y única.

Concretamente se ha editado un Mercedes - Benz O 530 Citaro a escala 1:87 del fabricante Rietze Automodelle.

Esquema definitivo:

Miniaturas:

Si algún lector está interesado en adquirir una miniatura de esta edición especial el precio por unidad es de 22€. La opción de entrega puede ser de dos maneras:

- Envío por correo certificado a Península con un coste adicional de 10€ ( pago antes del envío )

- Recogida en el local de ACEMA en las instalaciones de Gaudí ( sin coste añadido, pago en el local )

Para solicitarlo, se debe enviar un e-mail a acema2011@gmail.com e indicar que opción de entrega es la mas deseada y la o las unidades que se desean adquirir.

Visita al CON de Horta

El pasado día 26 de junio, ACEMA organizó una visita para sus socios al CON de Horta, la cochera más nueva de TMB, en la que están destinados alrededor de 300 autobuses y trabajan unas 1.000 personas.

Las instalaciones están dotadas de tres plantas, dos de ellas para aparcar autobuses, con una área de limpieza y repostaje en la planta inferior, y una tercera planta para aparcar vehículos privados. Además, está dotada de unos talleres donde trabaja el personal de material móvil encargado del mantenimiento de los vehículos. En una dependencia situada entre la zona de oficinas y los talleres, se encuentran las salas de curas y el departamento de vestuario de T.B. Completan la cochera la zona de oficinas, compuesta por el centro de control, diversas aulas de formación, salas de maquinaria y áreas de descanso para el personal de conducción.

Esta cochera es la más moderna de TMB, y está construida de una forma muy peculiar: está excavada en la falda de la sierra de Collserola. Con muros de contención, grandes vigas de hormigón y largos tornillos de acero incrustados en la montaña, la estructura se sostiene por sí sola de una forma muy segura. La entrada se realiza a través de un túnel que desemboca en el paseo de la Vall d’Hebron, por un lado, y en la zona denominada como “La Palmera”, por el otro lado. “La Palmera” es una enorme viga de contención por la que los buses van hacia la zona de repostaje o hacia el aparcamiento. 

La visita al centro finalizó con un pequeño paseo con uno de los vehículos del Barcelona Bus Turístic.

Participación en el VI Rally de Autobuses Clásicos Barcelona - Caldes de Montbui

Un año más ACEMA ha ayudado en la nueva edición del Rally de autobuses clásicos entre Barcelona y Caldes de Montbuí, celebrado el fin de semana del 13 y 14 de junio.

ACEMA estuvo presente los dos días con todos los voluntarios que ayudaron a que la exposición de los vehículos fuera correcta y ordenada. Los más de 10 socios estuvieron presentes en los vehículos de la Fundació TMB, atendiendo a los visitantes que se interesaban por las joyas históricas de la empresa.

Celebraciones futbolísticas con el Barcelona Bus Turístic

Una vez finalizadas las ligas de fútbol llega el momento de las celebraciones y el Barcelona Bus Turístic desde hace unos años es testigo de ello. Cada vez han sido más los equipos de fútbol que han querido contar con la flota de TMB para conmemorar estas celebraciones y este año, el Fútbol Club Barcelona y el Nàstic de Tarragona han subido a lo más alto de bus para celebrarlo con sus seguidores.

Bus para celebrar el ascenso del NÀSTIC DE TARRAGONA

Bus para celebrar el triplete del FÚTBOL CLUB BARCELONA

IV Fase "Nova Xarxa de Bus"

El pasado 12 de mayo se anunció por parte de la empresa en una comisión de explotación los cambios que se producirán en otoño en algunas líneas de TB, con motivo de la puesta en marcha de la IV fase de la Nova Xarxa de Bus.

Los cambios previstos en las líneas son:

• Creación de tres nuevas líneas que serán: H-4, V-11 y V-13.
• H-4: Actual 73 y parte de la 22 por la zona norte de la ciudad, será con articulados y aproximadamente 29 coches.
• V-11: Parte de la actual 14, con autobuses estándar y aproximadamente unos 10 coches.
• V-13: Parte de las actuales 58 y 64, también con estándar y unos 21 coches aproximadamente.
• L-20: El actual terminal de WTC se suprime, llevando el nuevo por la zona del mercado de Sant Antoni.
• L-60: Será limitada, aun estando por definir su nuevo terminal.
• L-75: Se amplía su recorrido hasta llegar a la plaza Lesseps.
• L-210 (H-10): Será reforzada.

Las líneas que cambian de C.O.N. son:

• L-47: Pasa de Horta a Triángulo.
• L-54 y 63: Pasa de Poniente a Zona Franca
• L-70: Pasa de Zona Franca a Poniente
• L-210 (H-10): Pasa de Triángulo a Zona Franca
• Desaparecen las líneas: 14, 22, 58, 64 y 73.

Sant Jordi en un Bus Turístic

El pasado día 23 de abril se celebró como cada año en Cataluña la Diada de Sant Jordi, un día especial en que las rosas y los libros están presentes en las calles.

Barcelona Televisió (BTV) no fue menos y quiso estar presente como viene realizando en los últimos años, retransmitiendo desde el piso superior de uno de los vehículos del Barcelona Bus Turístic el transcurso de una nueva jornada, en la que se vendieron alrededor de 1.53 millones de libros según fuentes de la consejería de cultura. 

Bus nou barris con nuevos vehículos

El pasado día 31 de marzo se presentaron en las instalaciones de Bus Nou Barris de Barcelona los 4 nuevos autobuses que recorrerán las líneas 80 - 81 - 82 - 83 de esta concesión.

Las líneas de TB explotadas por Sagalés, cuentan con estos 4 nuevos autobuses Solaris del modelo Urbino Alpino de 8.6 metros de longitud, que desde el día 1 de abril están en circulación.

Estos vehículos de propulsión Diésel montan un motor Cummins de 187kW y una caja de cambios Voith Diwa 6. 

Próximos autobuses.....SOLARIS

Desde el pasado mes de Agosto la flota de TB cuenta con 2 autobuses de propulsión 100% eléctrica de la firma Irizar y como ya se presentó en el acto de bienvenida del proyecto ZeEUS aun se está a la espera de la entrega de dos autobuses articulados de la marca Solaris.

El pasado día 6 de febrero el director general de TMB recordó en la televisión de la ciudad de Barcelona ( BTV ) que como novedad estos autobuses se recargarán en la calle y no en las instalaciones de TMB como los 3 vehículos eléctricos que existen en al actualidad. La recarga se efectuará en los terminales de la línea a través de un pantografo que incorporará el propio autobús y en el tiempo de espera de estos terminales se almacenará la energía necesaria para la circulación del vehículo hasta su nueva recarga. 

Vistia al museo de la EMT de Madrid

Todo y que oficialmente no está declarado museo, si que poco a poco está acabando de adquirir esta forma.

El pasado día 29 de octubre el Secretario de ACEMA pudo realizar una visita institucional en representación de la asociación ( con la colaboración y gestión del Presidente de la entidad ) a las instalaciones del Centro de Operaciones de Fuencarral de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ( la EMT ).

En estas instalaciones además de ser responsables de la explotación de 450 autobuses que diariamente se gestionan desde este centro, también albergan los 28 autobuses históricos de la empresa madrileña así como paradas, piezas y mobiliario antiguo que formó parte de la compañía.

En este pequeño hangar el responsable del material histórico y 2 trabajadores más de la EMT que están muy vinculados a la historia del transporte en Madrid así como pendientes del estado de los vehículos, explicaron la política de la compañía en la preservación de todas las piezas y vehículos que una vez finalizada su vida útil pasan a formar parte de la vida histórica de la empresa. Una vez finalizada la vida de los autobuses que se van a preservar se restauran en el Centro de Operaciones que están alojados y así en un futuro se evitan problemas organizativos y de gestión de piezas. Todos los vehículos están en perfecto estado para su circulación. Entre ellos se encuentran el primer bus de Gas Natural, los vehículos de Hidrógeno de Irisbus y EvoBus, un MAN - Habit de 15 metros que servía a la antigua línea del aeropuerto, entre otros.

Presentación del Proyecto ZeEus

El pasado día 14 de octubre se presentó en las instalaciones del CaixaForum de Montjuïc el proyecto ZeEus en Barcelona. 

En el año 2003 la ciudad de Barcelona y TMB participaron en el proyecto CUTE con la prueba de 3 autobuses Mercedes - Benz Citaro de Hidrógeno, ahora, en 2014 y 2015 los mismo participantes volverán a estar presentes en este nuevo proyecto ( junto con 7 ciudades europeas más ) con la puesta en circulación de 4 autobuses eléctricos, 2 estándards de Irizar y 2 articulados de Solaris. 

En la presentación asistieron la representación de TMB y del Ayuntamiento de Barcelona, así como comisarios europeos, el director del proyecto ZeEUS y responsables de Irizar y Solaris.

Los dos Irizar ( 1107 y 1108 ) han sido entregados antes de noviembre y los 2 Solaris articulados serán entregados durante Junio de 2015.

Más fotos en Flicrk.

Visita a las instalaciones de TUS

El sábado día 27 de septiembre, ACEMA coordinó conjuntamente con la empresa Transports Urbans de Sabadell - TUS una visita a sus instalaciones, coincidiendo con la semana de la movilidad sostenible y segura. 

En la visita, los responsables de TUS explicaron el funcionamiento de la empresa tanto a nivel jerárquico y político como el día a día en sus instalaciones de Sabadell. 

La visita finalizó con la circulación del vehículo histórico de la empresa ( un Pegaso 6038 ) por la ciudad de Sabadell.

Más fotografias en Flickr.

Llega el Irizar I2e

El día 1 de agosto Irizar hizo entrega a TMB del primero de los dos autobuses urbanos de propulsión eléctrica que llegarán a Barcelona antes de finalizar el año, asignándose la calca 1107 y 1108 respectivamente.

Irizar ha bautizado el nuevo modelo como el I2e y así es como la firma vasca de Ormáiztegui ha entrado en mercado de la fabricación de carrocerías urbanas, con un vehículo desarrollado por el carrocero que tiene una propulsión 100% eléctrica sin depender de ningún motor térmico.

El vehículo está equipado con una batería zebra de sodio-níquel  y cuatro ultracaps conectados entre sí que hacen posible una autonomía del vehículo de 250km y que con solo 5 horas se consigue una recarga completa.

Como principal novedad respecto al resto de vehículos de la flota, el I2e ofrece una climatización al pasaje de forma automática, por lo que el conductor solo puede programar las funciones de ventilación de su propio habitáculo y únicamente encender o apagar la climatización del resto del vehículo.

Al igual que los últimos vehículos incorporados, el I2e lleva cámaras de visualización en la puerta central y trasera así como una cámara de marcha atrás para una mejor maniobralidad del vehículo.  Al igual que la serie 51xx, el I2e incorpora el freno de parada automático.

Con el 1107, TMB dispone ya en su flota de dos autobuses de 12 metros de longitud de propulsión eléctrica, recordando que hace justo un año empezaba a circular por Barcelina el vehículo Chino de la marca BYD.

Link fotos Flickr

Presentación de los actos del 90 aniversario de la red de Metro

El día 24 de julio tuvo lugar en la sala polivalente de las instalaciones de Gaudí ( lugar donde se ubica la sede de ACEMA y jubilados de Bus y Metro respectivamente ) la presentación de los actos que se celebrarán en Barcelona para conmemorar el 90 aniversario de la red del metro de la ciudad Condal.

El Presidente de TMB, el señor Joaquim Forn así como el Director General de Metro el Sr. Sebastián Buenestado fueron los encargados de transmitir a los asistentes los actos así como un breve resumen de lo que fueron los inicios de la red.

Seguidamente, los asistentes se dirigieron a la estación fantasma de Gaudí pasando por el pasillo que ACEMA tiene decorado con materiales y expositores dedicados a la historia del bus y del metro de la que el Sr. Forn resultó sorprendido.

Link actos 90 aniversario TMB

Link fotos presentación actos

La nueva etapa de la serie 5100

El pasado mes de febrero se pusieron en marcha los vehículos de la serie 5000 y desde esta semana se pueden ver recorriendo las líneas del CON de Horta los nuevos vehículos de la serie 5100.

Estos vehículos de 12 metros de longitud son 5 Irisbus - Iveco Citelis Hybrid, fabricados íntegramente por Iveco en Francia.

Con la puesta en marcha de estos vehículos, se acaban las altas para este año que fueron adquiridas por la empresa en el concurso público de adquisición de vehículos aprobado el año 2013 para este año, con un total de 20 unidades todas híbridas.

Visita al C.O.R. de Rubí

El pasado día 15 de abril realizamos una visita al operador FGC en sus instalaciones de Rubí. 

En este centro los socios atendieron las explicaciones del personal de la compañía que nos detalló los procedimientos de mantenimiento que realizan a toda la flota de material móvil de la empresa ( línea del Vallés, línea del Anoia, cremalleras de Montserrat y Núria, entre otros ) todo centralizado en el Centro de Operaciones de Rubí.

Además, los socios pudieron observar con detalle las nuevas unidades de la serie 113 que este centro está recibiendo de los fabricantes CAF y Alstom y descubrieron las diferencias técnicas que estas tienen con las unidades de las series 111 y 112.

Más fotos, en nuestra página de Flickr

¡ Vuelven los 5000 !

Transcurridos unos años desde las últimas circulaciones de los Pegaso 6420 con las calcas 5000 - 5100 y 5300 de TMB, vuelven a circular por Barcelona nuevos vehículos con la calca 5000 y próximamente volverán los 5100 ( ambas series serán puestas en circulación desde el C.O.N. de Horta ).

Mediante propulsión híbrida, los nuevos 5000 son fabricados íntegramente por VOLVO ( Bastidor + Carrocería ), marca que entra en TMB al ser una de las ganadoras del último concurso para la adquisición de nueva flota con un total de 5 unidades fabricadas ( 5000 - 5004 ) .  

En ruta el 1106

Desde el día 3 de febrero de 2014 el vehículo eléctrico de la marca China BYD ya está empezando a circular con pasaje en la línea 45 ( Horta - Pg. Marítim ), esta semana se ha podido ver en turno 11 de esta línea.

 

El vehículo, asignado en el C.O.N. de Horta desde su llegada en el mes de Julio de 2013, ha estado durante estos meses realizando pruebas de circulación así como modificaciones en el mismo bus para que el vehículo sea uno más de la flota de TMB.