IV Fase "Nova Xarxa de Bus"

El pasado 12 de mayo se anunció por parte de la empresa en una comisión de explotación los cambios que se producirán en otoño en algunas líneas de TB, con motivo de la puesta en marcha de la IV fase de la Nova Xarxa de Bus.

Los cambios previstos en las líneas son:

• Creación de tres nuevas líneas que serán: H-4, V-11 y V-13.
• H-4: Actual 73 y parte de la 22 por la zona norte de la ciudad, será con articulados y aproximadamente 29 coches.
• V-11: Parte de la actual 14, con autobuses estándar y aproximadamente unos 10 coches.
• V-13: Parte de las actuales 58 y 64, también con estándar y unos 21 coches aproximadamente.
• L-20: El actual terminal de WTC se suprime, llevando el nuevo por la zona del mercado de Sant Antoni.
• L-60: Será limitada, aun estando por definir su nuevo terminal.
• L-75: Se amplía su recorrido hasta llegar a la plaza Lesseps.
• L-210 (H-10): Será reforzada.

Las líneas que cambian de C.O.N. son:

• L-47: Pasa de Horta a Triángulo.
• L-54 y 63: Pasa de Poniente a Zona Franca
• L-70: Pasa de Zona Franca a Poniente
• L-210 (H-10): Pasa de Triángulo a Zona Franca
• Desaparecen las líneas: 14, 22, 58, 64 y 73.

Sant Jordi en un Bus Turístic

El pasado día 23 de abril se celebró como cada año en Cataluña la Diada de Sant Jordi, un día especial en que las rosas y los libros están presentes en las calles.

Barcelona Televisió (BTV) no fue menos y quiso estar presente como viene realizando en los últimos años, retransmitiendo desde el piso superior de uno de los vehículos del Barcelona Bus Turístic el transcurso de una nueva jornada, en la que se vendieron alrededor de 1.53 millones de libros según fuentes de la consejería de cultura. 

Bus nou barris con nuevos vehículos

El pasado día 31 de marzo se presentaron en las instalaciones de Bus Nou Barris de Barcelona los 4 nuevos autobuses que recorrerán las líneas 80 - 81 - 82 - 83 de esta concesión.

Las líneas de TB explotadas por Sagalés, cuentan con estos 4 nuevos autobuses Solaris del modelo Urbino Alpino de 8.6 metros de longitud, que desde el día 1 de abril están en circulación.

Estos vehículos de propulsión Diésel montan un motor Cummins de 187kW y una caja de cambios Voith Diwa 6. 

Próximos autobuses.....SOLARIS

Desde el pasado mes de Agosto la flota de TB cuenta con 2 autobuses de propulsión 100% eléctrica de la firma Irizar y como ya se presentó en el acto de bienvenida del proyecto ZeEUS aun se está a la espera de la entrega de dos autobuses articulados de la marca Solaris.

El pasado día 6 de febrero el director general de TMB recordó en la televisión de la ciudad de Barcelona ( BTV ) que como novedad estos autobuses se recargarán en la calle y no en las instalaciones de TMB como los 3 vehículos eléctricos que existen en al actualidad. La recarga se efectuará en los terminales de la línea a través de un pantografo que incorporará el propio autobús y en el tiempo de espera de estos terminales se almacenará la energía necesaria para la circulación del vehículo hasta su nueva recarga. 

Vistia al museo de la EMT de Madrid

Todo y que oficialmente no está declarado museo, si que poco a poco está acabando de adquirir esta forma.

El pasado día 29 de octubre el Secretario de ACEMA pudo realizar una visita institucional en representación de la asociación ( con la colaboración y gestión del Presidente de la entidad ) a las instalaciones del Centro de Operaciones de Fuencarral de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ( la EMT ).

En estas instalaciones además de ser responsables de la explotación de 450 autobuses que diariamente se gestionan desde este centro, también albergan los 28 autobuses históricos de la empresa madrileña así como paradas, piezas y mobiliario antiguo que formó parte de la compañía.

En este pequeño hangar el responsable del material histórico y 2 trabajadores más de la EMT que están muy vinculados a la historia del transporte en Madrid así como pendientes del estado de los vehículos, explicaron la política de la compañía en la preservación de todas las piezas y vehículos que una vez finalizada su vida útil pasan a formar parte de la vida histórica de la empresa. Una vez finalizada la vida de los autobuses que se van a preservar se restauran en el Centro de Operaciones que están alojados y así en un futuro se evitan problemas organizativos y de gestión de piezas. Todos los vehículos están en perfecto estado para su circulación. Entre ellos se encuentran el primer bus de Gas Natural, los vehículos de Hidrógeno de Irisbus y EvoBus, un MAN - Habit de 15 metros que servía a la antigua línea del aeropuerto, entre otros.

Presentación del Proyecto ZeEus

El pasado día 14 de octubre se presentó en las instalaciones del CaixaForum de Montjuïc el proyecto ZeEus en Barcelona. 

En el año 2003 la ciudad de Barcelona y TMB participaron en el proyecto CUTE con la prueba de 3 autobuses Mercedes - Benz Citaro de Hidrógeno, ahora, en 2014 y 2015 los mismo participantes volverán a estar presentes en este nuevo proyecto ( junto con 7 ciudades europeas más ) con la puesta en circulación de 4 autobuses eléctricos, 2 estándards de Irizar y 2 articulados de Solaris. 

En la presentación asistieron la representación de TMB y del Ayuntamiento de Barcelona, así como comisarios europeos, el director del proyecto ZeEUS y responsables de Irizar y Solaris.

Los dos Irizar ( 1107 y 1108 ) han sido entregados antes de noviembre y los 2 Solaris articulados serán entregados durante Junio de 2015.

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Visita a las instalaciones de TUS

El sábado día 27 de septiembre, ACEMA coordinó conjuntamente con la empresa Transports Urbans de Sabadell - TUS una visita a sus instalaciones, coincidiendo con la semana de la movilidad sostenible y segura. 

En la visita, los responsables de TUS explicaron el funcionamiento de la empresa tanto a nivel jerárquico y político como el día a día en sus instalaciones de Sabadell. 

La visita finalizó con la circulación del vehículo histórico de la empresa ( un Pegaso 6038 ) por la ciudad de Sabadell.

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